A股长城汽车买入时间是2016年11月，H股买入时间是2016年12月
买入的逻辑：AH股价差，长城汽车价格低位走出，更多的是基于股价走势的判断
2017年7月，长城汽车中报发布后，卖出全部长城汽车A股，保留H股
卖出原因：未来一段时间的业绩不确定性较强，降低长城汽车的风险敞口
2017年11月中和12月初，加仓长城汽车H股
买入的逻辑：长城wey系列车型初步成功，未来大概率成为畅销车型
回顾一年多的长城汽车的转折，汽车行业是一个竞争激烈的周期性行业，产品和渠道为王。
2016年11月买入长城汽车的逻辑站在现在看并不成立，AH的价差是存在的，但仍然可能长期存在，市场不会迅速地抹平这种价差。长城汽车虽在低估企稳，但产品业绩并未如人意，在中长期内的不确定性仍然是非常强的，虽然长城汽车的粉丝在感情上支持魏建军董事长和长城的领头羊作用。
所以从投资价值上，2016年买入的长城汽车的价值不是特别大，反而比较适合的时机点是当前，2018年1月，这个时间点投资者经历了一次次对长城的期待和失望，抹灭了激情后可能往往蕴含着希望。长城汽车12月销量不如人意，17年年报表现失色，重点关注长城汽车Q1的表现。如果Q1有不错的销量，那么全年的稳步推进有望18年取得不错的业绩。Q1如果业绩差强人意，那么可以进一步降低甚至清仓长城汽车。目前长城汽车浮盈20%左右。
2018年1月持仓
五粮液
泸州老窖
老板电器
中国平安A股
腾讯控股
长城汽车H股
绿叶制药
中国华融
中信银行H股